电动车

从整体行业增长来看，电动车的销量预计在逐年上升。

“配送一跑就是一天，但电动车电池的续航能力不给力，充电时间长不说，找充电的地方也不方便，非常耽误工作。

据外媒报道称，通用汽车周四表示，未来5年将投资270亿美元研发电动车和自动驾驶技术。

特斯拉预计将在周四公布其第二季度电动车交付和生产数据。

通用汽车：未来5年投资270亿美元研发电动车和自动驾驶技术若安丶·2020-11-2010:19:00·出行

关于电动车推出时间的上述信息，理想汽车官方对36氪予以否认，“BEV项目在进行前期预研，现在还没有确定的推出时间。

关于纯电动车的推出时间，有数位接触到近期理想汽车募资路演的人士告诉36氪，理想汽车透露，2022年，除了按计划推出增程式全尺寸SUV，纯电动平台车型也已经提前，“BEV（BatteryElectricVehicle）也计划最早在2022年推出亮相，2023年上市销售，会搭载理想的超快充和高电压平台等技术。

二轮电动车市场以电动自行车为主，整体上，中国的电动自行车发展经历了几个阶段。

其中，亚太是电动车市场的绝对重镇，根据EBWR和Statista披露的历年数据，亚太地区占据了电动自行车市场94.39%的市场份额。

与小牛相比，雅迪、爱玛两大传统电动车品牌却要风光很多。

即将登陆A股市场的爱玛，其作为销量规模仅次于雅迪的第二大电动车品牌，在资本市场的表现也值得期待。

通过高端市场建立品牌效应，再通过平价产品走量，是特斯拉、蔚来所采用的发展战略，但小牛对这一战略的具体实践并不理想，对低价车型的日益依赖，拖累了营收的增长速度，也一定程度上缩小了小牛与其他电动车品牌相比的差异性。

因此，亚太也成为了目前电动车品牌的主要目标市场，小牛在最新披露的财报中表示计划在今年第四季度面向印尼市场推出新的Gova产品。

二轮电动车企业一直具有重营销、轻研发的特点，其生产工艺远不如汽车复杂，在上游供应链上也未形成某个品牌独有的护城河，各个品牌之间的车辆制造工艺并没有大的差距。

小牛作为明星电动车企业，其上市前总共经历四轮融资，都在数千万美元级别，与电动汽车动辄上亿美元的融资额来说规模大大缩小。

根据最新财报，截至九月底，小牛持有的非流动资产仅为2.8亿元，轻资产的特点也决定了二轮电动车企业入场成本较低。

相比之下，二轮电动车企业的花费则要小太多。

不仅是中国，诸如美国、日本、德国等汽车产业强国也都先后出台过多项政策，支持电动车产业发展。

然而几年过去，电动车的产业化依然遥远。

他认为，未来新电动车品牌商将根据产业链结构和自身的市场地位，重新分配产业链玩家的角色和收益。