高铁

报道指出，中国的高铁是这个国家引以为傲的项目。

从区域平衡的角度看，银西高铁不仅是宁夏的首条对外高铁通道，是八纵八横网络包海通道的组成部分，还是串联陕甘宁革命老区的首条高铁，战略价值毋庸置疑。

银西高铁的落地，意味着宁夏和银川，拥有了第一条对外的高铁通道。

高铁经济时代，一条高铁通道，就是一条区域发展轴线。

高铁通道的不断打通，将在一定程度上改写这一局面。

不过，这条让宁夏和银川尝鲜的高铁，虽然是八纵八横京包银兰通道的组成部分，但开通运行的只是一条境内线路，其余部分的打通尚需时日，宁夏和银川仍未接入全国高铁网络。

银西高铁的开通，意味着宁夏真正意义上接入全国高铁网络。

偏居西北的银川，经济发展向来受制于交通，接入全国高铁网络，往内看有利于增强对兄弟城市的辐射影响力，促进资源集聚；

京沪高铁票价和服务都将有变化

报道表示，如果严格实施该计划，到2035年，即便是中国最偏远的城市也将有高铁相连。

宁夏“小透明”的一个重要体现就在于，它的高铁建设要远远落后于其他地区，内外交通异常不便。

对宁夏来说，虽然建设进度明显落后，但银西高铁的落地，标志着高铁建设的收获期正式开启。

当然也得看到，从出行便利的角度看，高铁的好处毋庸置疑，但高铁加剧的虹吸效应，对地方的发展同样是巨大的挑战。