城市

四、亚洲城市正在相互竞争中成为创新中心。

亚洲城市正在相互竞争中成为创新中心，越来越多的数字冠军、独角兽公司和庞大的科研机构打造了一个又一个亚洲的“硅谷”。

亚洲城市正在相互竞争中成为创新中心。

全球创新集群和创新城市呈集聚化特点，而以东亚发展最为迅速，中国集群数量一年之内从7个增加到18个；

报告进一步提出，全球创新集群和创新城市呈集聚化特点，而以东亚发展最为迅速，中国集群数量一年之内从7个增加到18个；

全球创新集群和创新城市呈集聚化特点，西欧、北美和东亚是创新活动最为活跃的区域，而以东亚地区发展最为迅速。

亚洲创新城市不仅自身发展速度快，还利用成熟的商业模式、资本和创新理念向区域内的其他城市提供新的跨越式发展的机会。

在全球500个创新城市中，亚洲地区占有近100个席位。

《报告》称，北京通勤时耗47分钟，是全国唯一单程平均通勤时耗超过45分钟的城市。

第三，关于中国城市体系和都市圈的思考。

第二，规划建设城市群、经济圈已经成为国家战略，疫情将加速中国城市群和经济圈的形成。

三是人口高度集聚的城区和社区模式面临挑战，中国城市发展结构和大都市建设受到新的挑战。

深圳经济特区40岁了，经历了一次次危机与挫折，成长为一座世界级的创新城市。

McDuie-Ra认为，通过滑板视频，中国城市的角落可以在世界各地被识别，让参与者、观看者不断产生共享的历史。

在滑板人看来，中国城市更新速度极快，不断生产出新的景观，这些新空间设计现代、路面平滑，是适合他们来探索、挑战并生产内容的好地方。

比如，世界排名前50的街头滑板人都在中国城市拍过滑板镜头。

第一，中国的城市因以不可思议的速度产生无穷无尽的地形而被赋予了神话般的特征；

第三，滑板人不断寻找新地形的过程可被视为一种中国城市发展的索引；

第二，滑板视频是一种独特且广泛分享的城市知识，它通过滑板人的目光重新描绘了中国的城市；

虽然在疫情的影响下，全球人员流动受到限制，但是中国城市对于全球滑板文化的中心性并不会有太大变化。

过去15年间，中国城市在全球滑板文化的中心性（centrality）不断增长，虽然一些著名的滑板地形已经消失，但这种中心性并没有因此而消失，因为伴随着城镇化的进程，不断有新的地形生成并被滑板人发现。

那些经常来中国的滑板人，可能每六个月就会到中国城市的滑板店参观、签售，去当地的滑板公园做示范，去滑板地形拍摄视频，在几个城市重复上述行程后回国。

自2000年起，中国城市逐渐成为全球滑板表演、录制、传播和消费的中心，这是因为在城镇化发展的过程中，中国的城市空间不断发生变化，产生许多适合滑板的地形，因此被滑板人视为乐土——从全球滑板文化进入中国的门户深圳开始，寻找新地形的“使命”将滑板人带到了上海、广州、佛山、北京等这些拥有完善景观的城市，还有内蒙古鄂尔多斯和西藏拉萨等临近边境的城市。

深圳：充满创新和危机意识的城市

从国内已开展的同城化实践成效来看，同城化发展既需要探索城市功能、生态体系、产业布局等整体层面的融合一体，也需要聚焦重点地带，在高能级空间载体的引领带动作用下，科学选取基础条件良好、发展初步成型成势、具有产业合作基础的区域，承载重大核心功能，打造同城化发展的先行示范区。

加快建设南北城市中轴、东西城市轴线和龙泉山东侧沱江发展轴，集聚重要城市功能；

导读：近五年来，二手房涨幅最多的前五个城市分别是深圳、合肥、无锡、广州和杭州，涨幅最低的城市分别是牡丹江、锦州、湛江、岳阳和常德。

根据国家统计局发布的2020年10月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况统计，第一财经记者分析发现，近五年来，二手房涨幅最多的五个城市分别是深圳、合肥、无锡、广州和杭州，主要集中在长三角和珠三角的一二线城市。

数据显示，前三季度中西部GDP十强城市分别是重庆、成都、武汉、长沙、郑州、合肥、西安、昆明、南昌和洛阳，与2019年全年一致。

从小城市出发

相比其他公司基本从北上广等一线大城市出发，千寻位置首批落地的城市案例几乎都集中在中小城市。

“我们希望与合作伙伴共拓生长空间，把腾讯的力量、合作伙伴的力量全部释放出来，为数字政府、城市治理、城市决策、产业互联网提供支持，为市民百姓开创幸福的城市生活。

此外，深圳通过建设“秒报秒批一体化”政务服务，全市60个委办局、400余个核心业务上云，并实现市、区两级云平台管理，增强城市公共服务。

深圳建设“秒报秒批一体化”政务服务，全市60个委办局、400余个核心业务上云，并实现市、区两级云平台管理，增强城市公共服务。

在荷兰市，中央和信息服务办公室（OCIS）一直致力于保持城市信息的透明和易查询。

其后分别于1946年、1960年、1994年和2016年进行四次较为重要的规划，通过建设卫星城，在更大的地域范围内解决伦敦及其周围地区经济、人口和城市的合理均衡发展问题，并同时强调城市中心有机更新、城市间网络的联系以及绿化带和河流在城市景观中的作用、促进交通方式的改变、提高环境质量，以及为每个人提供均等发展机会等，强化伦敦作为世界城市的作用和地位（如表2略）。

AICITY的城市体验提升首先体现在对每天至少8小时的城市公共生活的改造。

在过去，普通人想获得“予取予求”的城市体验，是一件非常奢侈的事情。

艾渝：作为城市智能化发展的高阶形态，特斯联人工智能城市AICITY的核心发展目标是通过技术来保障城市中的每个人在可负担的范围内，都有平等的机会享受最佳城市体验。

设想这样一个场景：即便你第一次来到AICITY，城市的各项基础通行设备会在你靠近时提供无感通行，在咖啡厅，机器人会为你端来温度和口味合适的咖啡，在餐厅，不同国籍和区域的客人会看到不同的菜单推荐，而所有的基础服务都将通过一个基于AIoT技术的统一城市平台发出，为每个人输出无差别的优质城市体验。

而所有这一切融合在一起，就是我们定义的AICITY，它仿佛一个巨量的、城市级别的智能手机或者智能汽车，通过内部三大核心架构之间彼此精密配合，环环相扣，为全体居民呈现出非同与以往的城市体验。

最终，你将获得更明显地无缝衔接的城市体验。

“作为城市智能化发展的高阶形态，特斯联人工智能城市AICITY的城市体验提升首先体现在对每天至少8小时的城市公共生活的改造。

坚持“聚集效应最大化”“相邻区域协作发展”，通过空间结构的动态调整实现城市功能结构的重组和行政结构与经济结构的耦合，按照“错位发展、特色发展、梯度发展、协调发展、重点与多点式结合发展”的思路，充分发挥大城市作为中心城市的控制力和辐射力，增强中小城市的承载功能，确保有足够的中小城市作为发展腹地，形成角色各异、功能互补的城市体系。

从世界主要都市圈空间治理的实践来看，通过基础设施、中心城市和城市体系建设，加强大都市圈空间联系，优化大都市圈空间组织结构，是形成和完善大都市圈“治理联盟”的重要基础。

在大都市圈城市体系中，高水平的中心城市往往保持着强劲的增长态势，经济活动生产总值规模大，产业结构合理完善，新兴产业蓬勃发展，总体位于大都市圈价值链的高附加值环节，是在大都市圈空间范围内具有支配性地位和推进性的区域单元，对大都市圈经济发展和城市网络体系升级具有强劲的带动作用。

富有竞争力的大都市圈统筹都有不同规模、不同等级城市构成的布局合理、联系紧密、分工明确的城市体系。

WeCity勾勒出未来城市进化方向，寄托了腾讯对未来的美好愿景，伴随着越来越多合作伙伴的加入，“有温度的连接”必将星火燎原，点亮更多城市的价值。

兼顾治理与增长，腾讯WeCity持续释放城市价值环球网发布时间：12-0217:54环球网官方帐号

长期来看，人口是影响房价的关键因素。

核心城市都开始加入“抢人”队伍，未来中小城市的人口流出压力还会更大。

人口净流入的另一大省广东的情况也是类似的，大部分的人口都流向了深圳、广州和佛山，其他城市的人口迁入规模相对较小，部分城市甚至还在净流出。

从各等级城市的情况来看，一二线城市持续人口净流入，三四五线城市人口在持续流出。

2017年的时候，新一线城市的人口净迁入量还不到90万，而2019年该规模已经升至140万。

比如江西、山西、河南、湖北、陕西、甘肃等地，基本上都只有1-2个城市人口在净流入，其余城市人口均在净流出。

从城市等级来看，一二线城市人口持续流入，三四五线城市人口在持续流出。

城市的产业发展方向也逐步朝着第三产业的提升而去。

比如美国的洛杉矶，它的制造业回流就是通过中心城区的“再工业化”和外围城区的“工业分散化”两种形式，重构城市产业空间。

张国华：关键看成都和重庆这两个中心城市的产业，能不能有更高质量的发展。

在新基建、数据要素和产业互联网“路—油—车”的共同推进下，未来数字技术与各行业将变得更加融合。

对于未来城市产业网络的形成，主要可解决两方面的痛点。

当前中小城市产业发展存在一定的“千城一面”的恶性竞争和资源浪费情况。

基于华为提供的算力，城市交通、医疗健康、金融风控、智能制造等领域已开始接受AI赋能。

哈啰出行副总裁胡强宏说：“两轮共享出行实现可持续发展，需要融入到城市交通、城市生活乃至城市文化中，通过互联网技术的链接，成为智慧的城市的重要组成部分，为市民提供更便捷、安全和绿色的两轮出行服务。

围绕公路、铁路、机场、港口等为代表的城际交通和公交、地铁等为代表的城市交通，深圳正加速推进一系列有重大影响、重大支撑作用的重点工程项目，构建全方位立体化的交通体系。

近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。

其中，特大城市、大中型城市受发车频率影响的部分环比呈下降趋势，受交通扰动影响的部分环比普遍略有上升，公交逐渐恢复发车频率，城市交通运行恢复正常；

将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比，能较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平，值越小表示两者速度差距也越小。

2020年第三季度，宁波、石家庄、天津等十个城市的幸福指数较高，说明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。

地面公共交通是城市交通的重要组成部分，可以更加综合而客观地评价一个城市的交通水平。

衡量及对比不同城市交通运行状况需充分考虑城市间交通发展规模的差异性。

数据显示，西安市交通健康指数最低，城市交通相对处于亚健康状态，其交通健康指数为42.80%；

但在他们看来，中国仍然更为可靠，一方面在中国可以找到用之不尽的地形，另一方面，中国的基础设施建设让旅行者可以方便地往来于城市之间，这一优势让美国、澳大利亚等国家都相形见绌。

2018年-2020年，50强房企拿地TOP20城市中以重庆、武汉、成都、西安、长沙、杭州等城市为主。

在未来，教育、医疗与政务服务等集聚于城市中心的公共服务资源，可通过线上的数字场景进行信息与服务的交互，从而缓解都市圈外围区域在这些方面的刚性需求。

未来企业组织形式可更加灵活，研发、管理与IT服务等职能可集中于城市中心，而生产、物流等职能可选择地价更低的外围节点。

注意，排在前10位的城市与GDP总量TOP10城市基本一致，只有北京和天津两个城市，南方城市占了多达8个。

城市AI中台将计算机视觉、自然语言处理等AI技术在城市中广泛应用，例如，基于自然语言处理的情感理解模型可以用来计算居民满意度。

它依托基础云，并基于城市感知中台进行多源的数据采集和全要素映射，在此基础上，构建了城市AI中台和城市数据及知识中台，以及以时空一张图、智能一键搜为基础的城市智能交互中台。

世界上最安全的城市”