一体化

我们只强调一个要点：我们所建议的一体化阶段不应使欧洲精神“局限”在专门的机构内，正相反，各国相关的各级政府部门及其议会本身都应当被这种精神所渗透，从而成为一体化的参与者。

从法国总统职位离任后，德斯坦依然活跃在推动欧洲一体化的第一线上。

从长三角一体化进程来看，区域联系、主体协同、环节连接的“内聚外合”也正成为协同创新的主方向。

推进长三角一体化发展，首先要解放思想，破除观念壁垒，打破行政区划的藩篱，消除体制机制对科技资源配置的扭曲，更好地发挥市场的调节作用。

推进长三角一体化发展，需要充分发挥各地区比较优势，进一步实现创新要素的自由流动和生产体系的合理分工。

北接中原，纵贯江淮，直通长三角，商合杭高铁这一中原腹地通往长三角的新通道，为推动长三角一体化发展和促进中部崛起带来了更多可能。

封面新闻：目前我国已经提出了京津冀协同发展、长江经济带建设、粤港澳大湾区建设、长江三角洲区域一体化发展等区域规划，与这些区域规划相比，成渝地区双城经济圈建设的侧重点和特色是什么？

目前我国已经提出了京津冀协同发展、长江经济带建设、粤港澳大湾区建设、长江三角洲区域一体化发展等区域规划，与这些区域规划相比，成渝地区双城经济圈建设的侧重点和特色是什么？

主持人：身处上海，长三角一体化的动向备受关注！

在细化深化长三角发展规划中，要通过出台长三角制造业发展指导目录等举措，从政策协同、服务协同、市场协同等方面发挥好政府、企业、第三方组织等多元化主体作用，形成产业一体化发展合力，推动区域协同创新，特色产业协作共赢，基础设施互联互通，环境治理联防联控，民生工程共建共享。

徐飞：在政府工作报告中“长三角一体化发展”再次被提及。

长三角一体化要有产业链、价值链、供应链和创新链“地图”，要集各地之所长，分工互补，形成共生共荣的产业生态位。

在不充分方面，虽然粤港澳城市群、长三角城市群、京津冀城市群呈现出强劲的发展势头，但与美国东北部大西洋沿岸城市群（主要城市有纽约、波士顿、费城、华盛顿、巴尔的摩），与北美五大湖城市群（主要城市有多伦多、底特律、芝加哥、克利夫兰、匹兹堡、蒙特利尔），与伦敦为核心的城市群（主要城市有伦敦、伯明翰、谢菲尔德、曼彻斯特、利物浦），与欧洲西北部城市群（主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆），与日本太平洋沿岸城市群（主要城市有东京、横滨、名古屋、京都、大坂、神户）相比尚有不小差距

我们由此看到了欧洲一体化的未来，就像当年温斯顿·丘吉尔所预见的欧洲未来版图那样。

在他的推动下，欧洲一体化取得了重要进展。

在他看来，欧洲一体化计划的成功，取决于它的合适定位。

要想争取和这样的巨人比肩，唯一的办法就是欧洲的一体化。

诚然，当下越来越多欧洲人质疑欧盟的存在价值，但德斯坦始终相信只有欧洲一体化，才能让欧洲在全球化竞争中挣得话语权。

这些陷阱中的第一个就是：断言欧洲一体化将剥夺每个公民国家身份认同的构成。

这将使其避免踏入那些为了不承认反欧洲而自称对欧洲一体化持怀疑态度的人不断布下的陷阱。

长三角地区打造世界级产业集群是一项系统性、持续性工程，三省一市要抓住当前疫情冲击下全球产业链重构的战略机遇期，借力“长三角一体化发展”国家战略，做好统筹谋划和顶层设计，进一步消除体制机制障碍，优化和完善产业布局，共建共享创新生态，促进各类要素更加自由流动，协调区域内产业行动“步调”，大力推进区域产业协同和深度合作。

在不平衡方面，长期以来中国经济增长极均在东部沿海地区，即以深圳、广州、香港为中心的珠三角经济区，以上海、杭州、南京为中心的长三角经济区，以及以北京、天津为中心的环渤海经济区，亦即现今的粤港澳大湾区、长三角一体化发展区（杭州湾）和京津冀协同发展区（渤海湾），而深处腹地广袤的内陆中西部地和东北地区其发展一直是相对短板。

11月27日，“2020长三角高校智库峰会——示范区建设发展专题研讨”在上海朱家角举行，本届峰会由长三角生态绿色一体化发展示范区执行委员会作为指导单位

另一方面，组建长三角利益共享专家评审委员会，对各方参与科技创新一体化的利益得失进行测算评估，尤其是对资源输出方和技术溢出方进行必要的补偿和奖励，理顺权属利益关系，充分调动三省一市协同创新的积极性。