恒大逆势招聘8000人，汽车人才市场扔出重磅炸弹
9月9日，恒大汽车再发重磅消息：启动全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
在全球汽车寒冬、裁员潮蔓延的时刻，恒大逆势全球招人，一时引起行业震动。消息发布当日，有多位业内资深专家和第一电动表示有意考虑恒大的机会。
“买出个新能源帝国”？
“用三到五年时间，建成核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车集团”，这是许家印提出的宏伟目标。
在许老板发下宏愿之后，恒大展现了雷厉风行的行事风格：
1月，以9.3亿美元并购国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的51%股权，接着与科尼赛克签订协议，双方将成立合资公司，NEVS持股65%——拥有世界顶级豪车的研发制造和新技术，包括三电系统。
1月末，以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东——拥有电池技术、产品。
3月，以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份；5月，全资收购英国Protean——拥有国际先进的轮毂电机技术。
7月，与德国hofer在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立恒大德国hofer动力科技公司——拥有先进的三合一动力总成核心技术。
9月，与德国BENTELER集团、德国FEV集团合作——正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。
据恒大健康半年报，仅2019年上半年，恒大汽车版块的投入已达到140亿元，花钱气势之猛，令人乍舌。业内人士感叹：“许老板看来是想把在足球领域的成功复制到汽车领域，大手笔买买买，买出个新能源帝国来！——如果汽车也能这么速成，那还真是奇迹。”
针对行业人士的批评，恒大对第一电动回应：买买买只是第一步，先对接全球技术资源，第二步就是消化吸收再创新，所以要有大量研发团队。“恒大对造车这件事，慢慢开始了解，也有敬畏之心，会做长期准备，请大家放心”。
逆势抢人
”我现在其实挺稳定的”，9月9日晚，一位车企资深专家对第一电动说，”但是恒大的气势实在是惊人，如果可以，你们帮我递个话：如果是真想干车、干好车，让他们来找我。“
这位资深专家的话，反映了当下汽车研发人才的普遍心态：大环境不好，正常选择是找个稳定的地方呆着。但恒大这么一闹，让大家觉得做点事的可能性还是有的，顿时在寒冬里觉出了暖意。
此次恒大新能源汽车全球研究总院的招聘公告，其旗下的汽车研究院、动力研究院和电池研究院都在招人，招聘职位全面覆盖新能源汽车全产业链上下游各关键环节，除整车架构、动力总成、底盘、电芯研发等核心工程领域，还有车联网、5G、自动驾驶、氢能源等领域。其中不乏研究院院长、首席总工程师等高层岗位。工作地点为中国五个城市（上海市、广州市、深圳市、天津市、沈阳市）、全球九个国家（中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国）。
为何工作地点范围如此之广？“这源于恒大‘全球研发、中国智造’的理念”，恒大内部人士回应说，“在研发方面，实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发；在制造方面，拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个制造基地，为“恒驰”全系列产品服务。这样，就构成了‘一个中心，全球协同’的研发格局。”
据介绍，恒大吸纳国际化人才也有地域考量，亚洲和欧洲有着深厚的汽车工业底蕴，人才集中。亚洲车实用性出众，尤其在发动机、变速箱等核心部件及相关零配件上，力求提高可靠性；而欧洲车在设计和制造过程中都敢于应用先进的工艺和技术，质量、安全、操控性能也极具保障。
“技术精英是稀缺人才”，这位内部人士表示，恒大一向奉行“人才优先”，此前其已通过融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘，初步组建了一支国际化和多元化人才队伍。此次恒大全球招聘，体现了恒大对技术升级趋势的深刻洞察。
“逆势抢人，这很有魄力，像是许家印干的事”，一位地产业老总当晚评论说。
如何协同？
已经有了基本的造车框架与愿景，接下来就是各部门如何协同工作的问题了。
有知情人士向第一电动透露，目前已经定了的汽车板块负责人有两位：恒大新能源汽车全球研究总院常务副总裁兼整车研究院院长黄向东、恒大新能源汽车全球研究总院副总裁兼动力研究院院长徐性怡。另外，电池研究院的负责人还没确切消息。
两位已经确定的负责人来头都不小，也都是汽车界的老兵了。