蜂巢能源不起火无钴电池进入量产倒计时
电车汇 消息：12月2日，蜂巢能源在无锡举办了国内首个电池日，蜂巢能源不仅在电池日上公布了其在无钴电池产业化上的最新进展，同时还发布了多项针对现阶段动力电池安全痛点的创新科技成果。其中最引人关注的就是无钴电池什么时候量产，如何解决电池安全问题？
2021年6月量产，现在开始接受预定
蜂巢能源总裁杨红新表示，2021年6月份无钴电池就会量产落地，7月份长城汽车首款搭载无钴电池的电动汽车将会上市，续航超过600公里。
即日起，无钴电池接受全球预定。按照规划，蜂巢能源无钴电池涵盖E&H两大平台，可实现A00-D级车型全场景应用，可覆盖300至800+公里全系车型。
杨红新强调蜂巢能源的无钴电池采用的是单晶无钴材料，区别于没有钴的磷酸铁锂电池。 他还表示，单晶无钴电池和三元811电池相比，由于可以提高电压，能量密度略高一些，循环寿命则能提升65%。但安全性上，耐高温、耐过充性能都超过811电池。
电池不起火、不冒烟、自愈合
除了无钴电池这一重磅戏，蜂巢能源还发布了热失控系统性解决方案“冷蜂系统”，即果冻电池＋热阻隔电池包＋蜂云平台，通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的原创技术解决电池系统的热失控问题。
基于无钴正极材料和电解液材料的创新，蜂巢能源在电池日上发布了“果冻电池”，这是一种应用了新型果冻状电解质的锂电池，具有高电导、自愈合、阻燃等特点，可以实现电池电性能与安全性能的兼得，在几乎不降低电性能的同时阻止热扩散。 在满电（样品）针刺测试中，可实现 “不起火、不冒烟”。
热阻隔电池包确保电芯发生热失控时不扩散。在电池pack环节，基于果冻电池的电芯基础上，蜂巢能源通过泄压、喷发物控制、降温、报警、隔热等多种方式，来实现pack的安全防护，进一步防范动力电池热失控的风险。此前的试验中，在人为引爆的第一颗电芯后，电池包就开始冒烟，25分钟以后所在的模组热失控完成，相邻模组没有发生事故。